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2011年1至4月輕卡行業市場分析及預測

一、國內輕卡行業現狀

　　近幾年，輕卡市場銷量呈現逐步增長的趨勢，但2008年受N2類國III實施及經濟危機影響，增長幅度非常小，2009年受國家經濟振興政策、汽車產業優惠政策、燃油政策的刺激，需求釋放，容量達到130萬輛，同比增長達33.4%。延續上一年的良好發展勢頭，2010年輕卡銷量達到196萬輛，超過去年全年，同比增長26.13%。

　　但2011年1-4月，輕卡銷量僅為70.9萬輛，同比下降0.73%。汽車下鄉政策的退出對輕卡市場影響較大，同時，前兩年的高速增長在一定程度上透支了今年的部分市場增量。 

二、國內輕卡市場結構變化 

從分噸位的結構來看， 2.0T和2.5T占行業近70%比重。 1.5T和2.0T市場基本穩定;2.5T和3T市場有下降趨勢。

另外，輕卡呈現出大型化趨勢，高頂、寬體輕卡市場表突出，由于噸位向高低兩個方向延伸,因此3噸的輕卡銷量受到一定影響。

從產品等級上看，目前目前國內輕卡存在三個等級，高端、中端和低端。

高端市場：產品價格在7萬至11萬元。目標用戶市場為全國各大省會為主體的中心城市,主要承擔中心城市物流運輸,車型以廂式車為主。當前,以慶鈴、歐馬可、江鈴為代表的高端輕卡,其在技術上的共同特征是采用日本五十鈴技術，技術領先且質量可靠。但由于價格很高，所以市場份額最小,大約占輕卡總銷量的10-12%。

　　中端市場：中檔輕卡產品,主體市場價格在4至7萬元。中端輕卡主要在中小城市及城鄉結合部銷售。東風系列輕卡、一汽紅塔、奧鈴輕卡、躍進、江淮等為市場主力。在技術上以國產零部件為主,發動機多采用揚柴、朝柴等發動機。這部分產品市場容量最大，大約占到輕卡市場的60%左右。

　　低端市場：價位在3-4萬元左右或以下的為低端輕卡,有很多廠家生產這類產品,比如、滋博輕騎、金杯、河北長安、時代的部分低端產品、凱馬輕卡、江淮好運等。低端市場以縣級以下市場為主打目標,市場容量不低。其所采用的發動機以480、485、490等低動力為主。該類型的產品僅比農用車產品要求略高。且由于價格低廉，這類產品普遍利潤不高，大部分低端產品目前只能滿足國Ⅱ排放標準要求，主要銷售到政策控制不嚴的地區。成為中國的一大特色。

　　三、主要企業輕卡銷量

　　總體上看，福田、江淮、東風三家企業處于第一陣營，其他企業在第二陣營競爭較為激烈;目前在輕型貨車陣營里，福田仍然一枝獨大，銷量遠超過第二和第三名，市場份額居于首位，其他企業在短期內很難將其超過。 

　　從成長性上看，江鈴、金杯、江淮等企業增幅較大，市場份額也在不斷增高。福田輕卡銷量有所下滑。一汽輕卡大幅下滑。