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誰解其中味 皮卡發(fā)展一條悲壯的風(fēng)景線

有案可稽，皮卡中國的生產(chǎn)歷史已經(jīng)達(dá)到了30多個(gè)年頭，皮卡車在中國的市場歷經(jīng)30年風(fēng)風(fēng)雨雨的發(fā)展，與歐盟、美國等國的皮卡車市場超過轎車市場形成了鮮明的對比。做為誕生中國第一輛中檔皮卡車的田野汽車集團(tuán)，歷經(jīng)辛苦，直到99年也未突破萬輛大關(guān)，99年末與華晨集團(tuán)合資后，中興田野皮卡取得了長足的發(fā)展與進(jìn)步，2000年同比增長127%，2001年同比增長59%，2002年到目前增長60%左右，由于受到皮卡限行政策的影響，可以說皮卡車在中國汽車市場的發(fā)展是最悲壯的！

　　目前，諸如江鈴、中興、揚(yáng)子、長城、萬豐等30多家皮卡廠家，其激烈的市場競爭不言而喻，如果說中國汽車工業(yè)的發(fā)展不以個(gè)人意志為轉(zhuǎn)移，那么皮卡車在中國市場的旺盛生命力也是毋庸置穎的。相關(guān)資料顯示和專家預(yù)測，2010年全年皮卡車的市場容量將超過同期經(jīng)濟(jì)轎車的數(shù)量。

SUV——皮卡車血統(tǒng)嬗變的新時(shí)尚

6月6日的北京車展，對中國的汽車業(yè)來說是個(gè)良好的契機(jī)，由于受皮卡限行政策的影響，皮卡血統(tǒng)的SUV成為此次車展一個(gè)不小的亮點(diǎn)，有鄭州日產(chǎn)的派拉丁、江鈴公司的陸風(fēng)、中興公司的中興旗艦SUV、沈陽金杯通用的開拓者、石家莊雙環(huán)的多功能商務(wù)車等。

中興旗艦SUV首次亮相，它的前身是田野BQ6471，此次做了40大項(xiàng)、200多小項(xiàng)的技術(shù)改進(jìn)，從外觀看更加威猛、雄壯，，更具安全性，采用了豐田技術(shù)2700車橋，融動力性、經(jīng)濟(jì)性、操縱穩(wěn)定性、乘座舒適性于一體，這款新車經(jīng)過了一年多的產(chǎn)品試制和5萬公里的實(shí)際路測，并通過了國家級安全碰撞試驗(yàn)，可以說，中興旗艦SUV有備而來，大有一鳴驚人之勢。其它廠家也有不俗表現(xiàn)。

皮卡車前景樂觀

2001年，中國加入WTO后，汽車市場幾個(gè)月血淋淋的價(jià)格戰(zhàn)引起了皮卡市場的嬗變，雖然皮卡車年的增長率不比往年，但是中興皮卡59%的高增長也預(yù)示著皮卡市場的生機(jī)。受西部大開發(fā)國家利好政策的影響，西部2001年皮卡市場增長率高達(dá)80%，2002年西部皮卡市場僅中興公司平均高達(dá)100%以上，更有甚者，青海市場中興皮卡實(shí)現(xiàn)了200%的高增長，西部市場在表青睞皮卡車！再者，皮卡車的性價(jià)比突出，動力性能優(yōu)越，環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)可達(dá)到歐洲2標(biāo)準(zhǔn)，值得一提的是，中興皮卡的電噴動力是華晨集團(tuán)與美國德爾福公司一道研制開發(fā)的，并且經(jīng)過了嚴(yán)格的三高標(biāo)定試驗(yàn)，市場證明了動力的合格。

入世后，國人的汽車消費(fèi)觀念漸趨成熟，皮卡車受到了更多市場的普遍接受，皮卡車市場巨大的潛力是毋庸置疑的！